Marktleider MultiTankcard komt met een nieuwe mobiliteitskaart gericht op ZZP’ers: Gaan & Staan. Een ‘no-nonsense’ product, dat alle mobiliteitsdiensten aanbiedt tegen een vast maandtarief en korting geeft op de prijs aan de pomp. Volgens de nieuwe algemeen directeur Patrick Roozeman staat de nieuwe pas model voor het vernieuwde ‘onafhankelijke’ MTc.
Meer dan 90 procent van de leaserijders heeft de universele brandstofpas van MTc op zak. Ook met deze pas kan je al in het OV afrekenen, een taxirit betalen, parkeren en opladen. “In die slag van tank- naar mobiliteitskaart zijn we volop mee gegaan”, benadrukt Roozeman. “Waarbij de gegevens zo door kunnen naar de boekhouder. Die administratieve processen hebben we dus tot in de puntjes verzorgd. Een absolute voorwaarde om mee te spelen in de huidige competitieve markt.”
Patrick Roozeman, sinds september 2016 directeur van het mobiliteitsbedrijf uit Hoofddorp
En competitief is die markt van mobiliteitskaarten zeker. Tal van nieuwkomers dienden zich afgelopen jaren aan. Met ieder weer een eigen propositie. Als marktleider heeft MTc natuurlijk een comfortabele positie. Maar daarin schuilt meteen ook het gevaar, meent Roozeman. “We laten ons het kaas niet van de boterham eten. Daarom gaan ook wij vernieuwen, nieuwe doelgroepen aanboren en onze uitgebreide dienstverlening in de schijnwerpers zetten.”
Gaan & Staan
Kortom, de luiken moesten open bij MTc. En het moet gezegd: alleen al bij binnenkomst op het hoofdkantoor in Hoofddorp zie je die vernieuwing. Wanden zijn uitgebroken, verlichting en kleuren aangepakt. Het personeel is in een half jaar tijd uitgebreid van 12 naar 21 vaste mensen waarbij er vooral IT-en marketingtalent is aangetrokken.
Maar misschien wel belangrijker: er is sinds 1 januari een nieuwe Raad van Commissarissen die onafhankelijk is van de aandeelhouders, de oliemaatschappijen. In de markt leefde het idee dat MTc aan de leiband zou lopen van de aandeelhouders, weet ook Roozeman. “Maar dat is dus veranderd. We kunnen nu nog beter op de mobiliteitsbehoefte inspelen, waarmee het commerciële belang van MTc en haar aandeelhouders geborgd is.”
Maar misschien wel belangrijker: er is sinds 1 januari een nieuwe Raad van Commissarissen die onafhankelijk is van de aandeelhouders, de oliemaatschappijen
Die belangen worden nu ten volle benut. Waarbij de kersverse Gaan & Staan Pas, speciaal toegesneden op ZZP’ers, model staat voor de vernieuwing. “Vroeger hadden we wel vijf jaar nodig om met een nieuw product te komen. Nu waren we in 12 weken klaar. Waarbij de pas vandaag kan worden besteld en morgen al kan worden opgestuurd. Het hele proces, waaronder een korte check van de ondernemer, is optimaal gestroomlijnd. Bedenk ook dat de doelgroep en dus de marktbenadering nieuw voor ons is. Dit directe kanaal is door ons redelijk onontgonnen terrein, maar het gaat de komende tijd voor ons de groeicijfers brengen. Het heeft ons team in ieder geval een enorme boost aan zelfvertrouwen gegeven.”
Driver dashboard
De Gaan & Staan Pas is dus toegespitst op de ZZP’er, die vaak niet op voorhand weet wanneer en waar hij werkt of welk vervoermiddel hij neemt. Flexibiliteit en vrijheid waren de begrippen waar het om draaide bij de ontwikkeling van de pas. Roozeman: “Je moet als ZZP’er kunnen gaan en staan waar je wil, dat was de gedachte. Zonder je hoofd te moeten breken over losse bonnetjes of ander administratief geneuzel. Je hebt het al druk genoeg en je wil snel verder.”
Net zoals een leaserijder krijgt elke ZZP’er een driver dashboard waarop een verbruik- en facturatieoverzicht staat. Kosten en BTW worden gesplitst tussen privé en zakelijk. ZZP’ers gaan vooral voor het ‘boekhoudgemak’ van de pas volgens Roozeman. “Geen losse bonnen meer. De maandelijkse verzamelfactuur zorgt voor overzicht. Dat maakt de boekhouding een stuk eenvoudiger.”
En de kosten? MTc koos voor een alles-in-één prijs. Standaard zitten er alle diensten op: je hoeft dus niet extra’s te betalen voor diensten als internationaal tanken, OV of elektrisch laden. Dat is, volgens Roozeman, bij menig concurrent wel anders. “Ook wat betreft de korting aan de pomp. Bij ons geen vage beloftes over korting op de landelijke adviesprijs. Dat laatste zegt mensen weinig. Wij hebben, vooralsnog met een aantal merken, korting bedongen op de daadwerkelijke prijs aan de pomp. Die korting bedraagt altijd twee a drie cent. Ook die kortingspolitiek is voor MTc redelijk uniek. Reken het maar tot vaste waarde in onze vernieuwingsslag.”
