Een bezoek aan telematicabedrijf Micpoint in Houten, bekend van het MyFMS fleetmanagementsysteem, geeft een goed beeld van de huidige én toekomstige telematicatoepassingen in mobiliteitsland. Het moet betrouwbaar, laagdrempelig en vooral betaalbaar zijn, leren we van directeur Ed Moné. Speciaal voor TrendsinAutoleasing licht hij een tipje van de sluier op…
Ed Moné van Micpoint
Zo wordt het nieuwe autodeelconcept van Micpoint binnenkort gelanceerd. Het richt zich vooral op autobedrijven en autoverhuurders en heeft alles in zich om de markt flink op te schudden, aldus Moné. Aan de basis staat onder andere de nieuwe reader die Micpoint in eigen huis heeft ontwikkeld. Zo’n reader, meestal achter de voorruit geplaatst van een deelauto, leest het pasje van de gebruiker waarna de auto wordt ontgrendeld. Maar de reader van Micpoint leest niet alleen de autodeelpas van het betreffende deelbedrijf, maar ook de toegangspas van een bedrijf, een ov-kaart of een creditcard. “En straks dus ook met smartphone omdat we er als eerste in zijn geslaagd een NFC-chip erin te verwerken. Het werkt dus contactloos, net als pinbetalingen in de supermarkt. En we zijn bezig om ook de tankcard erop aan te sluiten”, aldus Moné.
Een dure investering zo’n reader? Moné gaat er prat op dat zijn reader en de daarbij geleverde ‘oplossing’ juist goedkoper zijn. Hij beseft dat deelconcepten mondjesmaat van de grond komen omdat de investeringen fors zijn terwijl de auto weinig oplevert. Helemaal in de zakelijke markt is het voor een concept funest als er moet worden gewerkt met verschillende pasjes en/of apps. “De techniek moet betrouwbaar, laagdrempelig en vooral betaalbaar zijn”, aldus Moné.
Einde van de barcode
Micpoint biedt dus niet alleen technische oplossingen voor diverse mobiliteitsconcepten, het gaat ook meer inzetten op alle operationele taken waar het bij fleetowners soms aan schort. Die verbreding van de dienstverlening is eind vorig jaar ingezet onder andere door de samenwerking met fleetmanagement-organisatie Dragintra Fleet Services. Gezamenlijk kan men nu de klant de mogelijkheid bieden actief te sturen op fiscale rit- en urenregistratie, brandstof en CO2-footprint. Klanten kunnen bovendien 25% besparen op hun tco omdat alle techniek, communicatie en datastromen binnen de samenwerking wordt geborgd. Volgens Moné krijgen de eerste samenwerkingen nu vorm.
Barcodes die allemaal handmatig moeten worden gescand. Plak je onze tags op de producten, dan wordt dit hele proces gedigitaliseerd
Dat laatste geld ook voor weer een nieuw product dat eind dit jaar grootschalig geïntroduceerd gaat worden. Ook hier mikt Micpoint op een verbreding van de activiteiten. Het telematicabedrijf gaat oplossingen bieden voor logistieke processen en heeft daarvoor tags ontwikkeld die draadloos kunnen communiceren door gebruik te maken van ‘bluetooth low energy’. Het kan het einde van de barcode betekenen in veel processen, zegt Moné. “Barcodes die allemaal handmatig moeten worden gescand. Plak je onze tags op de producten, dan wordt dit hele proces gedigitaliseerd. Zo werkt een bedrijf ermee die doorheen het land 5000 containers heeft. We visualiseren niet alleen de voertuigen, maar ook de containers. Op die manier is optimaal inzicht. En ook hier praat je niet over forse investeringen ten opzichte van de opbrengsten.”
Smartphone
Aan de basis van al deze toepassingen staat Micpoints MyFMS platform. Ook daaraan wordt continu gesleuteld; MyFMS moet het brede generieke platform zijn waaraan slimme oplossingen door middel van API’s gekoppeld kunnen worden. Op die manier kunnen er allerhanden systemen aan worden gekoppeld. Waaronder straks ook de data die zelf uit het voertuig komt. Want de tijd dat autofabrikanten data afschermden voor andere partij, is zo goed als voorbij, weet Moné. 
Micpoint heeft die data ook nodig om bijvoorbeeld fleetowners, die allemaal meerdere merken in het park hebben, te voorzien van slimme oplossingen. Nu heeft Micpoint al gesprekken met fabrikanten die uiteindelijk voor een koppeling met MyFMS moet zorgen. Overigens straks ook via MyFMS te beheren, de oplossing die na de zomer wordt geïntroduceerd tegen het gebruik van de smartphone tijdens het rijden. Een slimme, gemanagede app, moet ervoor zorgen dat er afspraken worden gemaakt bijvoorbeeld tussen werkgever en werknemer over het gebruik van de smartphone in de auto. Zo kan de app berichtjes op de telefoon blokkeren als eenmaal de auto rijdt. Micpoint zit ook in de telecommunicatie, beheert voor zakelijke gebruikers zo’n 40.000 toestellen. Moné: “Bij deze oplossing hoef je niets aan de wagen toe te voegen, wat het in operationeel opzicht – denk aan vervangende auto! – makkelijker maakt. Ook hier geldt weer dat we voor onze relaties goede, laagdrempelige en betaalbare opties willen bieden.”
